在江苏镇江的润扬大桥公园内，坐落着茅以升纪念馆。馆内展出茅以升遗物、生平事迹相片材料等，静静叙述着他坚决爱国、努力奋斗的终身。

  茅以升，字唐臣，江苏镇江人，生于1896年，我国闻名的桥梁学家、教育家、社会活动家。中学结业后，茅以升考入唐山工业专门校园土木系。1916年，从唐山工业专门校园结业后，茅以升考取清华官费赴美国留学。1917年，茅以升结业于美国康奈尔大学研究院桥梁专业，获硕士学位；尔后，又获卡耐基-梅隆理工学院工学博士学位。其博士论文《框架结构的次应力》的科学创见，被称为“茅氏规律”。

  谢绝了国外好几家公司的重金延聘，怀着“科学救国”“工程救国”的志趣，茅以升决然回国。他先下一任唐山工业专门校园教授，南京东南大学工科教授兼主任，南京河海工科大校园长，天津北洋工学院院长兼教授，交通部桥梁规划工程处处长，我国桥梁公司总经理等。

  回国后的茅以升目击的是：我国的江河湖海上，都是外国人工的桥。20世纪30年代，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，掌管建筑我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——钱塘江大桥。卢沟桥事故后，日本帝国主义加快了侵犯我国的脚步。钱塘江大桥竣工不到三个月，杭州沦亡。为阻挠日军进攻，茅以升亲手点着了导火线，炸毁了这座浸透自己汗水的大桥。

  茅以升的脚印遍及大江南北，他的姓名和新建的大桥一同留在祖国各地。1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技能顾问委员会主任委员，承受建筑我国第一个跨过长江的大桥——武汉长江大桥的使命。这座大桥是铁路公路两用的双层钢桁梁桥，大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，保证了我国南北区域铁路和公路网联成一体。

  茅以升终身学桥、造桥、写桥。他在中外报刊发表文章200余篇。掌管编写了《我国古桥技能史》及《我国桥梁——古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五种文本），著有《钱塘江桥》《武汉长江大桥》《茅以升科普创造选集》（一、二）《茅以升文集》等。

  在新我国建立后的几十年中，茅以升一直把入党作为自己一生的抱负和寻求，并用党员规则要求自己。1987年10月，茅以升如愿参加我国。他在入党请求书中这样写道：“我已年逾九十，能为党作业之日日短，而要求入党之深切希望日积月累。”

  “茅老是我国的桥魂，镇江的自豪。”镇江市政协副主席朱开宝说，镇江一直把传承发扬茅以升的精力作为科技立市、工业强市的精力支撑与开展指引。跟着润扬大桥、五峰山长江大桥的建成通车，一代又一代镇江人不畏艰难、开拓创新，朝着工业强市方针加快跑起来，用扎扎实实的举动，让茅老对家园的深切期望成为夸姣的实际。